Vedação de Tubo de Borracha HNBR SI EPDM para Sistemas de Arrefecimento Automotivos

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April 30, 2020
Conexão de Categoria: Peças de borracha moldada
Breve: Descubra a Vedação de Tubo de Borracha HNBR SI EPDM, projetada para sistemas de refrigeração automotivos. Esta vedação oferece excelente resistência ao ozônio, intempéries, calor e água, garantindo desempenho ideal em condições adversas. Saiba mais sobre suas vantagens, limitações e aplicações nesta visão geral detalhada.
Recursos de Produtos Relacionados:
  • Excelente resistência ao ozônio, intempéries e calor, tornando-o ideal para ambientes agressivos.
  • Resistência superior à água e ao oxigênio, inferior apenas aos materiais TR, ACM e FKM.
  • Projetado para proteger as vedações primárias de contaminantes, não para vedar diferenças de pressão.
  • Faixa de temperatura de operação de -40°C a +120°C, adequada para diversas aplicações automotivas.
  • As propriedades retardantes de chama garantem a segurança em condições de alta temperatura.
  • Usado principalmente em produtos resistentes ao calor e às intempéries, como faixas de vedação e tubos de água.
  • Má resistência a óleos e impermeabilidade limitada a gases, que são suas principais desvantagens.
  • Fabricado por Rui Chen Sealing Co., Ltd., um nome confiável em soluções de vedação de borracha.
Perguntas Frequentes:
  • Quais são as principais vantagens da Vedação de Tubo de Borracha HNBR SI EPDM?
    A vedação oferece excelente resistência ao ozônio, intempéries, calor e água, tornando-a altamente durável em condições adversas. Também possui resistência superior à água e ao oxigênio, perdendo apenas para os materiais TR, ACM e FKM.
  • Quais são as limitações desta vedação de tubo de borracha?
    As principais limitações incluem má resistência ao óleo, impermeabilidade limitada a gases e menor resistência ao rasgo e à tração em comparação com alguns outros materiais.
  • Qual é a faixa de temperatura operacional para esta vedação?
    A vedação de tubos de borracha HNBR SI EPDM opera eficazmente numa faixa de temperatura de -40°C a +120°C, tornando-a adequada para várias aplicações em sistemas de refrigeração automotivos.